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2019-05-30 10:58:54

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  据悉,广州白云机场二号航站。楼计划于2018。年2月投入使用,位于现航。站区北侧,包。括主楼、交通中。心及停车。楼、站坪工程等一系列工程。其。中,航站楼主。体建筑面积约6。5.87万平。方米,本期共。新建机位78个,含廊桥机位65。个,远机位13个。新建的停机坪。先于二号。航站楼启用,主。要是为了及早。缓解该机场现有的保障。压力,缓解机位饱和问题,提。升整体运行效率。停机位。的陆续增加,有望显著提升广州白云机场的综合保障能力。(完)

工人们正在。安装西南指廊的玻璃。幕墙

  北京建。工集团新机场项。目经理、青年突击队队。长郭双朝

  以精品质量迎。接十九大

  连绵的阴雨终于停了。昨天中。午12点40分,北京新。机场西南指廊二层,四名工人正。在十几米的高空吊装一。块玻璃幕。墙,两人站在曲臂车。上,两人站在安。全吊篮里,里外配合着寻找角度。

  “午休时间还。有20分。钟,这就干上了。”郭双。朝站在一旁观察了一会。儿,确定工人们操作无虞方转身离。开。安全,是这位新上任。不久的项目经理心中的一道“。红线”。“党的十九。大就要召开了,咱得确保建设中。不出丝毫差错,以精品质量迎接十九大。”

  赶上大风午饭。拌着黄沙塞。进嘴

  “召之即。来,来之能战,。战之能胜。”提起十二个字的铁军。精神,在北。京建工集团新机场。项目总承包部的同事心中,他们的。80后项目经理、青年突击队队长。郭双朝,绝对担当得起。

  “他是项目里来。得最早的,呆得最晚的。”北京。新机场工程2016。年3月正式开工,开工之前郭双朝。就主动请缨,进入现。场做前期准备。“当时可。没有现在这个。小办公区,临建区。域距施工。现场北缘也有3公里。他每天都。要穿越荆棘杂草和堆土。堆泥区步行几个来回。没有水、没。有电,几个大老爷们就挤。在车里办公,赶上。大风天气,。午饭拌着黄沙一起塞进嘴里。”

  “这点事儿,在。工程上都不。算辛苦。”郭双朝告诉记者,刚。到北京新机。场时,他担任工程。部部长,负。责西南、西北两个指。廊的主体结构施工管理。12万平。方米的两个指廊。,仅钢筋就18000吨。。土护降工程。、土建工程。、钢结构。等交叉作业又多,“那会。儿是真觉得时针走。得太快了,恨不得把。分秒掰开来过。”郭双朝笑着说。,今年3。月的“封顶战役”期间,为。了保证打灰进。度,包括他在内的管理人员。全部亲自上阵,一人拿着一个工具,绑了3个小时的钢筋。

  “拼命三。郎”式的努力,全看。在了项目部同。事和工人们的眼中。。不久前,郭双朝被。任命为项目经理。“这是对我的认。可。我想我能做的。,就是和大家共同把这个重。点工程建设好,不能出现任何差错。”

  高空作。业3000人安全时刻挂心

  昨天中。午,新机场西南指。廊正在“穿外衣”,进行金。属屋面和玻璃幕墙施工。,室内同时进行。机电设备安装、管线。安装和二次结构作业。

  “和普通。工程不同,机场工程的系统很多,。比如行李系统。、特殊广播系统、室。外分行区、航。灯系统、安检信息系统……。很多都需要在二次结构中预留洞口。。”郭双朝介绍。,指廊里。光弱电控制系统就将。近20个,比普通工程多。出一倍多。。“砌墙之前,哪个位置该预留。多大的洞口,我都要做到心中有数。”

  金属屋面和幕墙安装的高。空作业,更是让他时刻挂心。“指。廊单层就15。米高,现场。3000多名工人,各种安全措施。特别重要。”郭双朝指着屋面说,。为了保证安全,项目部在。屋面下先做了一个三层安全网。,安全网之上,又用钢。丝绳焊接成立柱,工人们可。以把安全带挂在钢丝绳上走动。,形成一道网格状的生命线。

  工期。紧张

  开会总结都放在晚上

  每周一晚上1。0点,郭双朝都要召开生。产协调会,布。置本周的进度任务。“刚刚过去的。十一假期,由于有。工人回家过节,某些环节耽误了一。点,我要求他们这几天把进度都抢回来。”

  晚上10点开会,是。这位项目经理的工作习惯。“白。天时间太珍贵了,得让大家。都留在现场解决问题,。开会、写日志、研究资。料都放在晚上。”。这位“闲不住”的项目经理,。白天随时都在工地,今天看屋面。,明天看。幕墙,后天看机电,从来不停步。

  “20。03年从学校毕业。,14年了,我就一直在工地上。,从来没。呆过机关,特别适应现场工。作。”郭。双朝说,201。9年北京新机。场就要建成通航。,这两年的时间,大伙。儿还得继续努力。,向着打造精品。工程、样板。工程、平安工程。、廉洁工程的目标前进。“就。像习近平总书记来。新机场视。察时说的:要精益求精,善始善终。”

  本报记者赵莹莹文并摄

  印度网络“。假粉丝”居冠全球专接点。赞生意

  【环球网综合。报道】社群。网站兴起,几乎成为资讯传。播的主要渠道,。不少公众人物也热衷。经营,以此拉抬自己声势。。但随之而来,对粉丝量与点赞数。的追求,使得各种“作弊”管。道丛生,例如现在印度就兴。起为数众多。的“点赞工厂”,接单全球。

  台湾《中时电子报》10。月12日援引法。国媒体报道称,。印度正在。成为世界最大的“假粉丝”产地,。这里很多接单公。司如雨后春笋地开。张,希望能。抢夺社交网络的新。兴市场。社群经营主只要付。费,就可以轻松在脸书、推。特、Youtube等网。站上获得大量粉丝关注。。当然,。这些粉丝是所谓。的“机器。人”或“僵尸粉”,不过对带动人气排行还是颇有助益。

  报道举新德里一家。公司当例子,该公司拥有15。0台电脑组成的“。点赞”生产线,只需两。周时间,就能给委托者点2000。个赞。除了基本的点。赞,这间公司还提供留言服务。,而且能配合当地语言。,保证留言就像真人一样。

  据了。解,除印度。外,菲律宾、马达加斯加、泰。国等地也有此类公司崛起的。迹象;一位电子商务专家指出,。现在新公司最关心的。不是产品品质,而是网络知。名度,在这种背景下,“假。粉丝”的市场潜力无穷!

  中新网。10月12日电据美。国地质勘探局网站。消息,北京时间12日14时12。分,日本东部海域发生里氏5.0。级地震,。震源深度2。3.8公里。

房山线北延丰益。桥南站在本市地铁施工中首。创降水回灌。。程功摄

  房山线北延线201。9年年底开通

  本报讯(记。者赵莹莹)到2。019年年底,家住。房山的市民到城区,。一条房山。线就能直达西南三环。。记者今天上午从市轨。道交通建设管理有限公司获悉。,地铁房山线北延工程进展顺利。,4座车站中的四。环路站目前已实。现主体结构封顶,。整条北延。线预计将于2019年年底开通。

  今天上午,。记者来到了房山线北延工程的丰。益桥南站。“根据勘察,丰益桥。南站到终点区间位于潜水含水层中。,暗挖工程需进行先降水后施工。。”市轨道交通建设。管理有限公司一中心设计。管理部史博介绍,若按抽水时。间为两年计算,总抽水量约为59。10万方,相当于25。个颐和园昆明湖的。蓄水量。。降水抽出后。经管道流向300平方。米的沉淀池,沉淀后流到。回灌井内。这样的降水回灌。工程在北京地铁施工中尚属首例。

  根据规划,房山线延。伸线北延伸段自既有房山线郭。公庄站北端折返线。端部引出,沿六圈路东行,至。规划四合庄3号路,线路折向北。转至规划。张新路,沿张新路、芳菲路到。西南三环路设终。点,目的在缓解。房山线北段和9号线南段的客流。压力。北延段全长5.3。公里,均为地下线,。设樊羊路、四环路、。首经贸、丰益桥南4。座车站。其中有两座换乘站,首。经贸站将与。10号线衔接换乘。,丰益桥南站将与在建的16号线换乘。

  中新网三亚10月。12日电题:(十九大代表风采。)“天涯工匠”周皓:。为国家“深海梦”努力

  记者尹海明

  “在这里工作一年多时间。,有幸参与了两。次远赴太平洋马里亚纳海沟的。深海科考任务,参与并见证了国家。深海科研取得的丰硕。成果。”中国科学院深海科学与。工程研究所钳工周皓说,。“能为实现国家的‘深海梦’。而努力,感到。很骄傲、很自豪!”

  在位于海南三亚的中国科学。院深海科学与工程研。究所见到周皓时,基层工人那。种朴实、勤劳的印象跃然眼。前。“80后”。的周皓,2016年3月从家乡。辽宁来到三。亚工作。此。前,他在辽宁一家矿业企业。工作了十几年,是辽宁每三年。在460万产。业工人中评。选出的5名。功勋高技能人才。之一,是全国劳动模范、五一劳。动奖章获得者。。 。 图为周皓出海参与深海科考任务。受访者供图

  “我的工作主要是深海科研装。备的加工、。制造和维修。”周皓。一边操作机床一边对记者。说,根据设计。需要,对一些装备的零。部件进行加工、组装、调试,有。些需要进行反复多。次测试,对发现的问题进行。改进。“装备都是下。到万米深海的,面对的是超高压,。相当于每平方厘米10。00公斤的压力,对设备。的密封等。方面的要求很高,这需要我。们精益求精来加工装配。”他举例说。

  “出海科考任务有。时时间紧任务急,有的装。备零部件在市场上买不到的,周皓。加班加点。,有时候甚至连续熬通。宵做出来。。”在同事眼。中,周皓就是不舍。昼夜的“拼命三郎”。

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